Брусчатку придумали в Голландии в 19 веке. Голландцы изобрели не только такой способ благоустройства дорог, но и саму тротуарную плитку. Брусчатка быстро распространилась по всему миру. В Украине она есть, наверное, в каждом городе. Херсон не остался в стороне. История появления херсонской брусчатки очень интересная, и местами загадочная. Больше на сайте i-kherson.

Народная фантазия

В старину в Одессе был необычный указ городской власти. Он касался моряков, и обязывал их на кораблях привозить камни. Город собирался использовать их в качестве материала для строительства дорог. Некоторые необразованные историки и экскурсоводы «перетащили» этот закон в Херсон. Решив, что эти два города очень схожи. Но это не так. Первые дороги в Херсоне мостили из местного ракушняка и известняка.

Есть еще сказка, о том, что в Херсон тротуарную плитку завезли из Марселя. Но это тоже не правда. Такая сказка родилась из-за того, что в частях Херсонской крепости нашли останки французской черепицы. Но документального подтверждения обустройства улиц раньше 1820 года нет. До этого времени на улицах не было официально обустроенных дорог — ни проезжей части, ни тротуаров.

Только в 1830-х годах были вымощены первые улицы — Ришельевская, Потемкинская, Воронцовская. Чуть позже замостили небольшую часть Суворовской улицы. Это была первая попытка благоустройства. Остальная часть Херсона жила без нормальной дороги под ногами.

А его могло и не быть

В истории Херсона есть один сложный момент. Екатериной II задумывал Херсон сделать главным форпостом на Черном море. В ее видении будущее города была огромным. Но царица не учла другого — соседей. Одесса и Николаев развивались быстрее, и тем самым притесняли Херсон. Только поддержка герцога Ришелье спасла город от печальной участи. Он вкладывал деньги в развитие города. В это финансирование входило мощение улиц.

Но в 1827 году из-за решения закрыть Херсонское адмиралтейство ситуация в городе стала ухудшаться. Люди массово выезжали из города. Он утратил значение военного города и постепенно становился провинциальным городком.

Из-за этого в городе был крошечный бюджет, и на улице не тратились. До конца 1861 года улици были в ужасном состоянии. Даже те, по которым двигались повозки в сторону пристаней. Даже освещение было в плачевном состоянии. Губернатор Клушин сдвинул эту ситуацию с мертвой точки.

Не красивая, но качественная

Для обустройства города привлекали заключенных. В 1885 году было принято решение использовать дорогой гранит. Городские власти уже сталкивались с результатом некачественных материалов. Впервые гранит появился на уже ранее мощеной Воронцовской. Она вела в порт и была стратегически важной улицей.

В конце 20 века гранитная брусчатка появилась на всех центральных улицах. Это стоило больших средств, хотя не все оценили нововведение положительно. Хотя она прослужила очень долго. По этой брусчатке гуляли гимназисты, по ней маршем шли революционеры, и по ней же ехал Николай ІІ.

После Второй мировой войны город восстанавливался от последствий оккупации. И было решение заменить уличное покрытие в некоторых местах. Но увы все получилось не сразу.

Улица Суворова стала первой на какой решили опробовать новое покрытие. Но укладывать плиты вместо брусчатки было не удобно. В Херсоне даже в 21 веке осталось несколько мест, где все ещё лежит старинная брусчатка — корабельная площадь и улица Доры Любарской.

Бывает, что во время ремонтных работ в городе строители находят останки старинной брусчатки. Если есть возможность, то ее оставляют на месте, либо же аккуратно демонтируют. В некоторых городах брусчатка считается практически достопримечательностью. И каждый раз, когда в погоне за современным асфальтовым покрытием уничтожаются частички истории, это грустно.