В начале 20 века херсонцы имели возможность посетить яхт-клуб. Однако он был не такой, как современные. В нем были свои правила, традиции. О том, как создали в городе клуб и все его особенности, читайте далее в статье на i-kherson.com.
Как возник яхт-клуб?
В 1901 году в нашем городе создали первый яхт-клуб. Его возглавил Анжело Анатра, предприниматель, потомок Одесских яхтсменов. Через 14 лет на смену Анатре пришел новый руководитель Виктор Ельчанинов. Членами клуба была херсонская элита: барон, бывший херсонский губернатор Гревениц, Бантыш, Блажков и многие другие.
Ежегодно в клубе проводили по несколько соревнований, в которых ученики сражались за первенство. Победители получали призы уникальные художественные жетоны.
Особенность такого приза заключалась в том, что для его изготовления использовали серебро высшей пробы. Желтой краской изображали шлюпки с гребцами, кроме этого, обязательно наносили знак Херсонского яхт-клуба.
С момента открытия клуба численность его участников и учеников росла. По состоянию на 1911 год здесь было 56 преимущественно частных судов. Вся техническая и вспомогательная работа выполнялась командой матросов. Работали они с начала апреля до начала ноября на время навигации.
Еще до начала Первой мировой войны клуб получил новое здание. Стоит отметить, что в 1911 году члены клуба направили ходатайство в отдел Министерства торговли и промышленности о выделении здания для клуба. Возведение здания началось в сентябре 1911 года, в августе 1913 года было закончено. Архитектурный план составлял А. Бутми-де-Кацман. За то, что мужчина бесплатно работал над разработкой проекта, его избрали почетным членом клуба.
Как и положено, на момент открытия здания приехал Морской министр адъютант, адмирал Григорович. Чиновник внимательно осмотрел помещение, после чего пожелал молодому яхт-клубу развития и успеха.
Активность на воде
В 1912 году сезон открывали в торжественной обстановке. Члены яхт-клуба поднимали флаг. В этом году сезон начинался 5 апреля, закрыли его14 октября. В сентябре устроили парусные соревнования на Днепре. Участие в них принимали три клуба: Херсонский, Одесский и Николаевский. Победу одержали херсонцы. 14 сентября этого же года команда херсонского яхт-клуба поехала на соревнования в Одессу.
В 1913 году навигацию открывали 7 апреля, закрывали 1 ноября. За год устроили 5 парусных и 2 гребных гонок, причем проводили их не раньше августа.
В 1914 году сезон открывали 2 марта, продолжался он до 15 октября. В последний мирный сезон устроили две гонки. В эту навигацию Морской министр прислал переходящий призовой кубок.
Далее началась Первая мировая война. Она внесла коррективы в работу клуба, однако соревнования на яхтах в первые военные годы устраивались и дальше. В 1915 году состоялось 4 соревнования среди них 2 ученических и 2 взрослых парусных.
Особенности обучения
Главной целью работы Херсонского яхт-клуба было обучение учеников гребному мастерству. Дети учились бесплатно, что совсем не влияло на качество преподавания предметов. Этому есть подтверждение. 15 сентября 1913 года в Севастополе проходили серьезные соревнования, где одержали победу и получили хорошие призы воспитанники Херсонского яхт-клуба.
Призы вручал сам цесаревич и великие княжны на собственной яхте «Штандарт». Через день, 16 сентября проходили еще одни гонки, главный приз золотой кубок, подаренный А. Толстым, его также получили херсонцы. Такая практика стала очень распространенной. Позже ученики яхт-клубов имели возможность получить на гонках кроме жетонов современные в то время судна.
Херсонский яхт-клуб проработал до 1917 года. Во время революции наступили сложные времена, начались проблемы во всех сферах спорта. Практически целое десятилетие парусный спорт не развивался.