Вітрильний спорт та авіація почали зароджуватися у нашому місті в 19 столітті. Активний розвиток вітрильного спорту відбувся на початку 20 століття. Містяни обожнювали польоти на тогочасних літальних апаратах. Кожен третій чоловік мріяв підійнятися в небо. Проте, таку можливість мали не всі, перевага віддавалась «обраним». Чому інакше не могло бути, читайте далі на i-kherson.com.
Все починалося з Анжело Анатра
На головній вулиці старого Херсону стояла напрочуд гарна будівля. Вона була зведена в 1905 році та належала віцеконсулу Італії Анжело Анатра, повідомляється на сайті mycity.kherson.ua. Родина Анатра емігрувала з Сицилії до Херсона ще у 18 столітті. В нашому місті займалися торгівлею та перевезенням зерна на судах. Справи йшли добре, і незабаром торгова фірма «Брати Анатра» здобула широку популярність.
На початку 20 століття родина розширила сферу своєї діяльності в інших містах. Крім торгівлі та підприємництва Анатра зробили великий внесок у розвиток вітрильного спорту в Одесі та Херсоні.
Наше місто хоч і мало статус губернського, проте внаслідок свого невигідного стратегічного розташування завжди відставало в розвитку, чого не можна сказати про сусідів – Миколаїв та Одесу. З цієї причини велике виробництво в столиці губернії представлялося лише поодиноким серйозним підприємствам. Одним із таких виробництв у Херсоні був суднобудівний та чавунно-ливарний завод братів Вадонів.
У 1898 році між братами Вадонами відбулася сильна суперечка, яка призвела до того, що Олександр разом зі своєю родиною вирішив переїхати з Херсона. Коли зажадав отримати від брата свою частку підприємства, той відмовив, бо знаходився у скрутному становищі. Тут на допомогу прийшов Анжело Анатра, який позичив велику суму грошей. Завдяки вчинку Анжело підприємство вціліло.
Анжело був першим командором Одеського яхт-клубу. Він входив до ініціативної групи, яка заснувала Херсонський яхт-клуб. Чоловік неодноразово обирався гласним Херсонської міської думи.
Заснування аероклубу
Все сталося на початку 20 століття, саме тоді племінник Анатра – одеський банкір, спортсмен Артур спалахнув ідеєю створити аероклуб. Щоб втілити мрію в життя, чоловік навіть спонсорував навчання у Франції кількох учнів, які згодом стали першими льотчиками.
У 1908 році в Херсонській губернії заснували перший аероклуб. Проте, організований він був не в Херсоні, а в Одесі. Артур не шкодував на його розвиток ні часу, ні грошей. Одночасно він став засновником та видавцем нового журналу «Зоря авіації». Весною 1910 року в Одесі вперше у присутності багатьох глядачів продемонстрували політ на аероплані. Великою машиною керував Михайло Єфімов, який три місяці тому отримав у Франції диплом.
У 1911 році при клубі почали працювати авіаремонтні майстерні, якими керував Артур Анатра. Через 2 роки Артур домагається військового замовлення на будівництво в майстернях 4 літаків. Виконання якісно та вчасно договірних зобов’язань спричиняє нове замовлення і як наслідок це розширює виробничі площі. Пізніше кустарні майстерні Анатра не мали конкурентів. Фахівці, які працювали в них збирали аероплани з якісних деталей придбаних у Франції.
Підприємець-авіатор мав гарну виробничу базу, розумних техніків-конструкторів, які проєктували нові та вдосконалювали старі літальні апарати.
Руйнація всього
У 1917 році відбулася Жовтнева революція та окупація австрійцями й німцями південних областей країни. У 1918 році аероклуб, завод Артура Антара були повністю знищені. Відбулася повна зупинка виробництва. Лише після закінчення громадянської війни завод Анатра відновили.
